L’osservatorio ambientale e per la sicurezza del lavoro ha effettuato un sopralluogo presso l’imbocco Sud e Nord della Circonvallazione ferroviaria di Trento. Allo stato attuale, a sud, è terminata la realizzazione dei 96 diaframmi previsti per la GA01 ed è in fase di scavo il tratto compreso tra di essi, nell’area sotto al sedime originario di via Nazionale, invece, è stato realizzato l’abbassamento del piano campagna compreso tra le scarpate chiodate. In quest’area si procederà poi con la realizzazione di una struttura scatolare che permetterà, in un successivo momento, di ripristinare il transito su via Nazionale spostandolo dal tratto attuale provvisorio. Presso l’uscita sud del varco 3 è in funzione un lavaggio dei mezzi di trasporto materiale mediante pompa manuale, mentre presso il varco 4 è in fase di ultimazione un impianto di lavaggio automatizzato. Presso l’imbocco nord, ad ovest di via Brennero, sono in fase di realizzazione i cordoli guida della GA02, mentre, ad est di questa, è stata realizzata la rampa di salita per poter iniziare la demolizione e il consolidamento dello sperone roccioso. Le terre e rocce da scavo provenienti dalle attività di bonifica degli ordigni bellici nell’area ex Scalo Filzi sono in fase di trasporto verso i siti di destino autorizzati. Il coordinatore dell’Osservatorio, dott. Stefano Robol, ha chiesto conferma ai responsabili del cantiere relativamente alla conformità, rispetto alla normativa vigente, del materiale destinato alla discarica di Canal San Bovo ricevendo risposta positiva. All’uscita dall’ex Scalo Filzi, ad ovest di via Brennero, è in funzione un impianto di lavaggio automatizzato.